Już w piątek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisze umowę na realizację jednego z najbardziej wymagających odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Nowa trasa połączy Police z gminą Goleniów, a jej najważniejszym elementem będą dwa tunele drogowe pod Odrą.
Inwestycja obejmuje około 23 kilometrów drogi ekspresowej S6 i jest ostatnim fragmentem Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Wartość kontraktu wynosi aż 5,3 miliarda złotych, co czyni go największą pojedynczą umową w historii GDDKiA. Za realizację odpowiada konsorcjum polskiej spółki NDI oraz tureckiej firmy DOGUS.
Kluczowy odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina
Nowa trasa Police–Goleniów ma strategiczne znaczenie dla całego regionu. Połączy istniejące już odcinki obwodnicy i domknie ring dróg szybkiego ruchu wokół Szczecina o długości blisko 50 kilometrów.
W ramach inwestycji powstanie także 22 obiekty mostowe oraz rozbudowany zostanie węzeł Goleniów Północ, znajdujący się na skrzyżowaniu dróg S3 i S6.
Pozostałe odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina są już w realizacji. Trasę Kołbaskowo–Dołuje buduje firma PORR, natomiast odcinek Dołuje–Police realizuje NDI. Oba mają być gotowe do 2029 roku.
Nowa trasa Police–Goleniów ma strategiczne znaczenie dla całego regionu. Połączy istniejące już odcinki obwodnicy i domknie ring dróg szybkiego ruchu wokół Szczecina o długości blisko 50 kilometrów.
W ramach inwestycji powstanie także 22 obiekty mostowe oraz rozbudowany zostanie węzeł Goleniów Północ, znajdujący się na skrzyżowaniu dróg S3 i S6.
Pozostałe odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina są już w realizacji. Trasę Kołbaskowo–Dołuje buduje firma PORR, natomiast odcinek Dołuje–Police realizuje NDI. Oba mają być gotowe do 2029 roku.
Dwa tunele pod Odrą
Najbardziej spektakularnym elementem inwestycji będą dwa równoległe tunele pod Odrą — po jednym dla każdej nitki drogi ekspresowej. Każdy z nich będzie miał około 5 kilometrów długości i niemal 15 metrów średnicy. Po zakończeniu budowy staną się najdłuższymi tunelami drogowymi w Polsce.
Tunele zostaną wydrążone specjalistyczną maszyną TBM. Między obiema nawami przewidziano 19 przejść poprzecznych, które mają pełnić funkcję dróg ewakuacyjnych.
Wjazd do tunelu po zachodniej stronie Odry znajdzie się w Policach, w pobliżu Zakładów Chemicznych. Trasa poprowadzi pod terenami przemysłowymi, linią kolejową, drogą wojewódzką nr 114 oraz samym nurtem Odry. Najgłębszy punkt tunelu znajdzie się około 45 metrów pod powierzchnią ziemi.
Po wschodniej stronie wyjazd zaplanowano w rejonie miejscowości Święta w gminie Goleniów. Stamtąd nowa S6 poprowadzi dalej w kierunku Goleniowa i połączy się z węzłem Goleniów Północ.
Najbardziej spektakularnym elementem inwestycji będą dwa równoległe tunele pod Odrą — po jednym dla każdej nitki drogi ekspresowej. Każdy z nich będzie miał około 5 kilometrów długości i niemal 15 metrów średnicy. Po zakończeniu budowy staną się najdłuższymi tunelami drogowymi w Polsce.
Tunele zostaną wydrążone specjalistyczną maszyną TBM. Między obiema nawami przewidziano 19 przejść poprzecznych, które mają pełnić funkcję dróg ewakuacyjnych.
Wjazd do tunelu po zachodniej stronie Odry znajdzie się w Policach, w pobliżu Zakładów Chemicznych. Trasa poprowadzi pod terenami przemysłowymi, linią kolejową, drogą wojewódzką nr 114 oraz samym nurtem Odry. Najgłębszy punkt tunelu znajdzie się około 45 metrów pod powierzchnią ziemi.
Po wschodniej stronie wyjazd zaplanowano w rejonie miejscowości Święta w gminie Goleniów. Stamtąd nowa S6 poprowadzi dalej w kierunku Goleniowa i połączy się z węzłem Goleniów Północ.
Krótsza droga i nowe możliwości
Po ukończeniu inwestycji przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ skróci się z obecnych 58 do około 23 kilometrów. To ogromne ułatwienie zarówno dla mieszkańców regionu, jak i transportu przemysłowego.
Dziś samochody jadące z Polic w kierunku S3 muszą przejeżdżać przez Szczecin lub korzystać z objazdu południową częścią regionu. Nowa obwodnica ma znacząco odciążyć ruch w mieście oraz usprawnić komunikację z lotniskiem w Goleniowie i nadmorskimi miejscowościami.
Po ukończeniu inwestycji przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ skróci się z obecnych 58 do około 23 kilometrów. To ogromne ułatwienie zarówno dla mieszkańców regionu, jak i transportu przemysłowego.
Dziś samochody jadące z Polic w kierunku S3 muszą przejeżdżać przez Szczecin lub korzystać z objazdu południową częścią regionu. Nowa obwodnica ma znacząco odciążyć ruch w mieście oraz usprawnić komunikację z lotniskiem w Goleniowie i nadmorskimi miejscowościami.
Kiedy zakończenie budowy?
Według planów GDDKiA odcinek z tunelem ma zostać oddany do użytku najwcześniej w 2033 roku. Oznacza to, że realizacja całej inwestycji potrwa około ośmiu lat.
Według planów GDDKiA odcinek z tunelem ma zostać oddany do użytku najwcześniej w 2033 roku. Oznacza to, że realizacja całej inwestycji potrwa około ośmiu lat.
źródło: powiatgoleniowski.info
Tags:
Aktualności
